베이징현대는 지난 5월중 총 6만 427대를 판매해 최저점을 찍었던 전년 동기(3만 5132대)에 비해 72.0%의 높은 증가율을 나타냈다. 특히 링동(領動,중국형 아반떼AD)의 판매량은 1만 8045대로 전년 동기 대비 572.0%나 증가했다. 베이징현대의 5월 중국내 자동차 판매량 순위는 8위다. 한편 5월중 중국의 자동차 총 판매량은 185만 982대로, 전년 동월(170만 81대) 대비 8.9% 증가했지만 전달인 4월(187만 2082대)에 비하면 1.1% 하락했다.
| 2018년 5월 중국 자동차 판매량 TOP 10 | ||
| 순위 | 회사 | 5월 판매량(대) |
| 1 | 상하이폴크스바겐(上汽大衆) | 170560 |
| 2 | 상하이GM(上汽通用) | 155137 |
| 3 | 이치폴크스바겐(一汽大衆) | 153351 |
| 4 | 지리자동차(吉利汽車) | 123068 |
| 5 | 둥펑닛산(東風日産) | 106281 |
| 6 | 상하이GM우링(上汽通用五菱) | 101150 |
| 7 | 이치도요타(一汽豐田) | 64205 |
| 8 | 베이징현대(北京現代) | 60427 |
| 9 | 창청자동차(長城汽車) | 59448 |
| 10 | 상하이자동차승용차(上汽乘用車) | 58607 |
| 출처:이처왕(易车网) | ||
중국 전략형 SUV인 ix35를 보자. 2015년형 ix35의 출고가는 15만~23만 위안(한화 2513만~3853만 원)이었다. 하지만 기존의 플랫폼 및 파워트레인을 유지하면서 내부 및 외관의 디자인에 미세한 변화를 준 2018년형 ix35의 출고가는 12만~16만 위안(한화 2010만~2680만 원)으로, 종전보다 3만 위안(한화 500만 원) 가량 낮아졌다. 이 때문에 ix35가 동급 성능의 저렴한 중국 로컬 브랜드 차량과 경쟁 할 기회를 갖게 됐다고 할 수 있다.
또한 베이징현대는 중국서 적게는 3백만 원부터 많게는 1천만 원까지 할인을 하는 것으로 알려져 있다. 이에 카가이 취재팀은 베이징현대의 중국 대표 상품인 링동 및 밍투(중국 전략형 중형 세단)의 5월 할인을 살펴보았다(할인 폭은 대리점마다 조금씩 다르다).
링동은 5월중 베이징현대 차종 중 판매량 1위를 차지했다. 2016년형 링동의 경우 500만 원부터 최대 1000만 원까지 할인이 적용됐다. 판매량 2위인 밍투의 할인폭 역시 크다. 2017년형 밍투에 적용된 할인은 500만 원부터 최대 800만 원이다. 2016년형 링동의 판매가는 10만~15만 위안(한화 1678만~2517만 원), 2017년형 밍투의 판매가는 12만~17만 위안(한화 2013만~2853만 원)이다. 두 차량 모두 할인 적용 후에는 1천만 원대에 구입이 가능하다. 이 정도 가격이면 저가의 중국 로컬 브랜드와 경쟁이 가능하다.
베이징현대는 사드 보복 여파가 풀린 듯한 지난 3월 이후 꾸준히 월 판매량 6만 대를 넘기며 회복세를 보이고 있다. 오히려 3월 이후의 월간 수치를 살펴보면 5월 판매량은 하락세라고 볼 수 있다. 베이징현대의 지난 3월 판매량은 6만 7007대, 4월 판매량은 7만 7대다.
베이징현대는 급한 불을 끄기 위해 저가 모델을 앞세워 판매량을 끌어올렸다. 하지만 이런 전략은 장기적으로 브랜드 가치를 훼손한다. 베이징현대가 향후 중국 시장의 안정적인 점유율을 확보하려면 할인판매 보다는 프리미엄 모델의 강세가 뒷받침돼야 한다는 것이 중국 현지 전문가의 지적이다.
한편 베이징현대는 지난 4월 출시한 소형 SUV 엔씨노(한국명 코나) 외에도, 올해 하반기 위에동RV(중국형 아반떼 HD), 라페스타(중국 전용 스포티 세단) 및 올 뉴 쏘나타 하이브리드 등 6종의 차량을 잇따라 출시하며 시장 점유율을 대폭 끌어올린다는 계획이다.
한지현 에디터 carguy@carguy.kr
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