메르세데스-벤츠 코리아가 4-도어 쿠페 세그먼트 시장을 개척한 더 뉴 메르세데스-벤츠 CLS(The New Mercedes-Benz CLS)를 6월 18일 메르세데스-벤츠 청담전시장에서 국내 최초로 공개했다.

CLS는 2003년 첫 출시돼 쿠페의 우아함과 역동성, 세단의 안락함과 실용성의 조화로 4-도어 쿠페라는 새로운 장르를 개척한 상징적 모델이다. 정제된 라인과 스포티한 감각이 돋보이는 CLS 의 디자인은 메르세데스-벤츠의 디자인을 더욱 확실히 한다.

지난해 11월 LA 오토쇼에서 최초로 선보인 더 뉴 CLS는 6년 만의 완전변경으로 돌아온 3세대 CLS 모델로 1세대 CLS만의 고유한 분위기를 자아내는 동시에 절제된 선과 더욱 뚜렷해진 윤곽으로 메르세데스-벤츠의 디자인 철학인 ‘감각적 순수미(Sensual Purity)’를 드러낸다. 새로운 직렬 6기통 디젤 및 가솔린 엔진 탑재와 더 뉴 S-클래스에 탑재된 반자율주행 기능을 적용해 다이내믹하면서도 새로운 주행 경험을 제공한다.

메르세데스-벤츠 코리아는 3분기 중 더 뉴 CLS 400 d 4MATIC, 더 뉴 CLS 400 d 4MATIC AMG Line을 공식 출시하고 연내 고성능 메르세데스-AMG 모델을 포함한 추가 라인업을 순차적으로 출시할 예정이다.

더 뉴 CLS는 차량 아래쪽을 향해 더욱 넓어진 그릴과 ‘상어의 코(Shark nose)’를 연상케 하는 앞으로 기울어진 형상의 날렵한 전면부가 특징이다. 그릴의 윤곽을 따라 넓고 낮게 장착된 헤드램프는 견고하고 대담한 이미지를 더한다. 높은 아치형의 벨트라인과 프레임이 없는 매끈한 사이드 윈도우 라인, 평평하게 마무리된 후면부로 부드럽게 연결되는 숄더 라인이 돋보이는 측면부의 디자인 요소는 CLS의 역동성을 강조한다. 크리스탈-룩의 테일램프는 헤드램프와 마찬가지로 엣지 부분의 백라이팅이 포함돼 입체감을 드러내고 차량의 폭이 더욱 넓어 보이도록 낮게 디자인됐다.

이 밖에도 후면 범퍼에 위치한 반사경, 범퍼에 위치한 번호판, 트렁크 중심에 위치한 메르세데스-벤츠의 스타 로고 등은 메르세데스-벤츠 쿠페 모델의 디자인 특색을 보여준다.

 3세대 더 뉴 CLS에는 최초로 5인승 시트가 적용돼 여유롭고 편안한 공간을 제공한다. 5인승임에도 뒷좌석의 좌측 및 우측 시트는 앞좌석 시트와 동일하게 디자인되어 마치 개별 시트와 같은 인상을 준다. 필요에 따라 등받이는 40:20:40의 비율로 접을 수 있으며 뒷좌석 등받이를 접지 않고도 트렁크는 최대 520리터의 적재공간을 제공한다.

더 뉴 CLS의 인테리어는 품질 높은 소재로 만든 디테일과 첨단 기술의 조화가 럭셔리함을 뽐낸다. 와이드 스크린 콕핏(Wide Screen Cockpit)과 제트기의 터빈을 닮은 에어 벤트 디자인, 수작업으로 마무리된 시트 등은 스포티하고 고급스러운실내 공간을 완성한다.

개별적으로 조절이 가능한 64가지 색상의 앰비언트 라이팅(Ambient lighting)은 에어 벤트에도 적용된다. 공조 시스템의 온도를 조절하는 경우 에어 벤트의 조명 색상이 변화하며 설정 온도가 변했음을 알려준다. 온도가 더 높아졌을 시에는 빨간색으로 온도가 낮아졌을 시에는 파란색으로 바뀐다.

더 뉴 CLS에는 새로운 직렬 6기통 디젤 및 가솔린 엔진이 탑재된다. 더 뉴 CLS 400 d 4MATIC 모델의 3.0리터 디젤 엔진은 캠트로닉 가변 밸브-리프트 컨트롤(CAMTRONIC variable valve-lift control)을 최초로 적용하고, 알루미늄 엔진 블록과 실린더 벽의 나노슬라이드 코팅 등의 기술을 통해 최고 출력 340 마력과 최대 토크 71.4kg.m의 성능을 발휘하며 연료 소모량과 함께 배기가스 배출량을 감소시켰다.

새로운 메르세데스-AMG 라인업에 합류하는 더 뉴 CLS 53 4MATIC+는 3.0리터 직렬 6기통 엔진에 ‘EQ 부스트(EQ Boost)’로 불리는 통합 전기 모터와 48볼트 전기 시스템이 더해져 높아진 성능과 효율을 발휘한다. 더 뉴 CLS 53 4MATIC+는 3.0리터 직렬 6기통 가솔린 엔진으로 최고 출력 435마력과 최대 토크 53.0kg.m의 강력한 퍼포먼스를 발휘한다. 여기에 EQ 부스트를 통해 22마력의 출력과 25.5kg.m의 토크가 추가적으로 더해진다.

엔진과 변속기 사이에 위치하는 EQ 부스트는 가속 시에는 내연 기관에 추가 동력을 지원하며 정속 주행 중에는 회생 원리를 이용해 효율적으로 배터리 충전을 지원한다. 이를 통해 연료절감은 물론 6기통 엔진으로도 과거 8기통 엔진 수준의 성능 발휘가 가능하다.

더 뉴 CLS 400 d 4MATIC에는 에어 서스펜션 방식의 에어 바디 컨트롤(AIR BODY CONTROL)이 기본 사양으로 제공된다. 조절이 가능한 댐핑 시스템을 통해 ‘컴포트(Comfort)’, ‘스포츠(Sport)’, ‘스포츠 플러스(Sport+)’의 3가지 드라이빙 모드 중 선택할 수 있다.

더 뉴 CLS에는 능동형 브레이크 어시스트(Active Brake Assist), 차선 이탈 방지 어시스트(Lane Keeping Assist), 주의 어시스트(ATTENTION ASSIST), 속도 제한 어시스트(Speed Limit Assist), 메르세데스-벤츠의 탑승자 사전 보호 시스템인 프리-세이프^®(PRE-SAFE^®) 등 다양한 안전장치가 기본으로 적용된다. 충돌의 위험이 감지된 경우 스피커를 통해 고주파 음을 내 충돌 시 발생하는 높은 음압으로 인한 청각의 손실을 최소화하는 프리-세이프^® 사운드(PRE-SAFE^® Sound)가 기본 사양으로 탑재됐다.

더 뉴 CLS의 멀티빔 LED 헤드램프에 장착된 울트라 레인지 하이빔(ULTRA RANGE high beam)은 법이 허용하는 범위(유럽 기준) 내에서 최대 밝기의 빛을 비춰 650미터 이상 떨어진 거리까지 비춘다.

더 뉴 CLS에는 더 뉴 S-클래스를 통해 선보인 에너자이징 컴포트 컨트롤(ENERGIZING Comfort Control) 기능도 선택 사양으로 제공된다. 이는 온도, 시트, 조명, 오디오 시스템 등 차량 내 편안함을 향상시키는 다양한 기능을 유기적으로 연계한 것으로 탑승자는 기분과 취향에 따라 상쾌함, 따뜻함, 활력, 기쁨, 안락함, 트레이닝의 총 6가지 프로그램 중 기분과 상태에 따라 직접 선택할 수 있으며 각 프로그램은 10분간 작동한다.

이번 프리뷰 행사에서는 포르투갈 리스본에서 촬영한 더 뉴 CLS의 글로벌 광고 캠페인 영상도 처음 공개됐다. 이번 광고 캠페인은 CLS의 주요 시장으로 자리매김한 한국 시장의 중요성을 감안해 메르세데스-벤츠 코리아가 직접 제작했으며 오는 8월부터 전 세계에서 캠페인이 시작될 예정이다.

금일 프리뷰 행사를 통해 먼저 선보인 더 뉴 메르세데스-벤츠 CLS 400 d 4MATIC과 CLS 400 d 4MATIC AMG Line의 가격은 부가세를 포함해 각 9천 9백 9십만 원, 1억 9백만 원이다. 향후 고성능 메르세데스-AMG 모델을 포함하는 추가 라인업은 연내 순차적으로 선보일 예정이다.

남현수 에디터 hs.nam@carguy.kr

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