현대자동차가 테슬라에 대한 본격 견제가 시작됐다. 테슬라는 지난 13일 모델3를 기반으로 한 전기 SUV 모델Y를 국내 소비자들에게 공개했다. 같은 날 현대차는 올해 출시 예정인 순수전기차 아이오닉5의 티저 이미지를 공개하며 맞불을 놓았다.테슬라 모델Y는 3열을 옵션으로 선택할 수 있는 순수전기 SUV다. 모델Y는 모델3와 동일한 플랫폼을 사용한 것은 물론 부품의 75%를 공유한다. 모델Y는 전장 4750mm, 전폭 1978mm, 전고 1624 mm, 휠베이스 2890mm다. 모델3에 비해 전장 56mm, 전폭 137mm, 전고 1

제네럴 모터스(GM)는 쉐보레 콜벳에서 영감을 받은 크로스오버 전기차를 제작한다고 최근 블룸버그통신인 전했다. 자동차 전문가들은 GM이 2021 CES(Consumer Electronics Show)에서 선보인 크로스오버 전기 SUV와 매우 흡사할 것이라고 전망했다.GM은 이미 다양한 콜벳 브랜드 컨셉을 연구하는 디자이너들을 보유하고 있다. 내부적으로 ‘프로젝트 R' 또는 ’브랜드 R‘로 부르고 있다. 콜벳 크로스오버 전기SUV 출시는 이르면 2025년으로 예상된다.신차는 미국 스포츠카의 상징이었던 콜벳의 강력한 성능과 날렵

생초보 차박자의 가장 큰 고민은 잠자리를 만드는 평탄화다. 평탄화를 얼마나 잘했냐에 따라 편안한 잠자리가 갈린다. 최근 차박이 유행처럼 번지며 많은 사람들이 도전을 시작한다. 평탄화가 쉬운 차량은 의자가 풀플랫으로 접히는 대형 SUV가 대부분이다. 쉐보레 트래버스, 혼다 파일럿, 현대 팰리세이드를 꼽을 수 있다. 이 외에도 상대적으로 크기가 작은 소형 SUV뿐 아니라 해치백과 세단 심지어 경차에서도 차박이 가능하다. 편안한 차박의 비결, 평탄화에 대해 알아보자.가장 기본이 2열 폴딩이다. 방법은 모델별로 상이하다. 2열 방석 옆 혹

지난 9월 공매도 업체 힌덴버그 리서치의 폭로 이후 ‘제2의 테슬라’를 꿈꾸던 미국 수소트럭 스타트업 니콜라는 사면초가 상태다. 힌덴버그 리서치가 니콜라의 수소 트럭 양산 기술이 거짓이라고 지적하자 창업자인 트레버 밀턴이 회장직에서 물러났다. 니콜라의 든든한 지원군이었던 GM(제너럴모터스)마저 결별을 선언하며 주가가 하락을 거듭하고 있다. 월가의 애널리스트들은 니콜라에 대해 대부분 목표가격과 투자등급을 내리고 있다.GM은 지난 9월 초 수소 전지 트럭에 집중하며 니콜라와 전략적인 제휴를 맺고 니콜라 지분 11%를 확보할 예정이라고

수소전기차 대중화의 주역, 넥쏘가 업그레이드됐다. 현대자동차는 안전과 편의성을 강화한 수소전기차 ‘2021 넥쏘’를 18일(월) 출시하고 본격적인 판매에 돌입했다.2021 넥쏘는 10.25인치 클러스터, 내비게이션 무선 업데이트(OTA, Over the Air), 물 배출 기능, 레인센서, 앞좌석 동승석 세이프티 파워윈도우 등의 편의 및 안전 사양을 기본 적용하고 차량 음성인식 기능이 개선된 것이 특징이다.기존 모델보다 3.25인치 넓어진 10.25인치 크기의 클러스터는 운전자 시인성을 높이고 노멀, 에코, 에코+ 주행 모드별로 다

글로벌 초대형 정보기술(IT) 기업과 세계 ‘빅5’ 자동차 회사가 미래 ‘모빌리티 시장'에서 보여줄 혁신에 대한 관심이 높아지고 있다. 현대차가 구축해온 자동차와 관련된 숙련된 기술력과 IT분야에서 보여줬던 애플의 혁신이 하나의 제품으로 만들어졌을 때 보이는 새로움에 대한 기대다. 더욱이 양사의 최종모델이 자동차를 넘어 새롭게 조명되는 모빌리티 등으로 확대될 것이 전망되며 이런 기대는 커지고 있다.애플과 현대자동차그룹이 손을 잡으려는 이유가 무엇일까? 애플과 현대차의 이해관계가 잘 맞아 떨어지기 때문이다.애플은 모바일 사업에

강추위에 움츠러드는 것은 사람뿐만 아니다. 대표적인 이동수단인 자동차도 추위를 탄다. 배터리와 전기모터가 동력원인 전기차라면 더욱 민감하다. 전기차 오너라면 겨울철 히터를 틀었을 때 차량 주행가능거리가 급격히 감소하거나, 급속 충전 속도가 느려지는 현상을 겪어본 적이 있을 것이다. 영하 18도를 넘나드는 강추위가 이어지며 큰 폭의 주행거리 감소에 당황한 경우가 여럿이다.전기차는 왜 추위를 탈까?전기차가 내연기관에 비해 추위에 민감한 이유는 무엇일까. 전기차가 추위를 타는 원인은 모터와 배터리, 두 가지에서 찾을 수 있다. 전기차는

쌍용차의 대주주인 인도의 마힌드라가 북미 지역의 직원을 절반 이상 감축했다. 코로나바이러스감염증-19(코로나-19)로 인한 경제 불확실성과 지속적인 법적 분쟁이 이유다. 마힌드라 미국법인은 2020년 초까지 500명이 넘는 직원들이 근무 중이었다.2018년 마힌드라는 오프로드 차량인 ‘Roxor’를 미국에서 공개하며 본격적인 판매에 나설 계획이었다. 지프 랭글러의 전신격인 CJ시리즈와 흡사하게 생긴 외모로 FCA가 차량을 판매하지 못하도록 지적 재산권 침해와 관련한 소송을 걸었다. 소송이 2년 넘게 이어지자 마힌드라는 “영업팀과 생

현대자동차가 ‘더 뉴 코나’ 2.0 가솔린 엔진 모델을 라인업에 추가하고 본격적인 판매에 돌입한다고 14일(목) 밝혔다.더 뉴 코나는 작년 10월 가솔린 1.6 터보 모델과 1.6 하이브리드 모델, N 라인을 출시한 바 있으며, 이번에 2.0 가솔린 모델을 새롭게 선보임으로써 고객의 선택권을 확대했다.새롭게 추가된 더 뉴 코나 2.0 가솔린 모델은 스마트스트림 2.0 자연흡기 가솔린 엔진에 스마트스트림 IVT(무단변속기)를 탑재함으로써 149마력(ps)의 동력성능 및 13.6km/l의 복합연비(16인치 타이어, 2WD 기준)달성과

애플의 아이폰 위탁생산 업체인 대만 기업 폭스콘이 이번에 중국의 전기차 제조사 바이톤과 손을 맞잡는다. 외신에 따르면 양사는 2022년 1분기에 바이톤의 전기차 ‘엠바이트’를 양산할 계획으로 전해진다. 재정적 어려움으로 중단된 바이톤의 전기차 생산 프로젝트 정상화를 돕는다. 폭스콘은 공급망 관리와 운영을 지원한다.폭스콘이 생산하게 될 바이톤의 차량은 순수전기 SUV다. 폭스콘의 회장 류 영은 “바이톤과 파트너십은 전기자동차 산업에서 폭스콘의 핵심 역량이 될 것”이라고 밝힌 바 있다.폭스콘은 바이톤과의 협력 이전에 FCA와 합작회사를

‘대륙의 테슬라’라고 불리는 니오가 신형 전기 플래그십 세단 ET7을 공개했다. 니오의 ET7은 전면 180kW 영구 자석 모터와 후면 300kW 인덕션 모터가 탑재돼 최대 644마력을 생성할 수 있다. 정지 상태에서 100km/h까지 3.9초면 충분하다. 장착한 배터리에 따라 주행거리가 달라진다. NEDC 기준 70kWh 배터리가 탑재될 경우 500km, 100kWh 배터리는 700km, 150kWh 배터리는 무려 1000km를 주행할 수 있다. 미국 유명 자동차 전문지인 카앤드라이버에 따르면 150kWh 배터리는 개발 중이며 2

기아자동차의 대표 준중형 SUV 스포티지가 오는 2분기 완전변경을 걸쳐 등장한다. 최근 자동차 시장에 불어 닥친 SUV 열풍은 그간의 시장 구조를 완전히 뒤집었다.가장 작은 SUV였던 준중형 SUV아래로 소형 SUV가 등장하고 중형 SUV 위로는 대형 SUV가 먹이사슬의 최정상에 섰다. 준중형 SUV는 소형과 대형 그리고 중형 SUV 사이에서 매력 없는 세그먼트로 전락하고 있다. 현대자동차는 이를 해결하기 위해 지난해 출시한 신형 투싼에 하이브리드 파워트레인을 얹으며 차별화에 나섰다. 올해 출시가 예상되는 스포티지 역시 변화가 없으

쉐보레 콜로라도가 지난 한 해 차박, 캠핑 열풍에 힘입어 연간 누적 판매량 5000대를 돌파했다. 국내 캠핑 시장에 새로운 역사를 예고하고 있다. 올 겨울은 코로나19 확산으로 스키장이나 눈썰매장과 같은 겨울 레저 시설 대다수가 제한적으로 운영되고 있다. 겨울 스포츠 활동을 손꼽아 기다려 온 이들이 캠핑으로 눈을 돌리고 있다. 캠핑카를 대체할 수 있는 콜로라도에도 자연스럽게 관심이 쏠리고 있다.한국수입자동차협회(KAIDA) 집계 기준으로 쉐보레 콜로라도는 12월에 553대, 연간 누적으로는 총 5215대가 등록됐다. 동급 최초로 연

현대자동차는 미국 시장에서 판매된 47만1천대를 대상으로 추가 리콜을 실시했다. 이미 지난 9월 미국시장에서 18만대, 국내시장에서 5만대를 대상으로 리콜을 시행했던 바 있다.리콜의 이유는 화재 때문이다. 현대차는 리콜을 시행하면서 “ABS의 결함으로 인해서 차가 운행 중일 때와 시동이 꺼져 있을 때도 화재의 위험이 있다”고 밝혔다. 더불어 “리콜 수리가 진행되지 않은 차량들은 되도록 실외에 주차해야한다”며 경고했다.리콜 수리는 ABS 기판 퓨즈를 교체하는 식으로 진행된다. 현대차 측은 “해당 문제로 총 12건의 화재가 있었다”며

현대자동차가 전용 전기차 브랜드 아이오닉의 첫 번째 모델인 ‘아이오닉 5(IONIQ 5, 아이오닉 파이브)’의 외부 티저 이미지를 13일(수) 최초로 공개했다.아이오닉 5는 현대자동차그룹의 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP(Electric-Global Modular Platform)를 최초로 적용한 모델로서 전기차의 새 시대를 열어갈 핵심 전략 차량이다.E-GMP는 전기차만을 위한 최적화된 구조로 설계돼 차종에 따라 1회 충전으로 최대 500km 이상(이하 WLTP 기준) 주행할 수 있으며 800V 충전 시스템을 갖춰 초고속 급속충전

테슬라가 지난해 하반기 모델3 리프레쉬 버전을 내놨다. 한국에도 올해 상반기 선보인다. 이전보다 주행거리가 대폭 확대된게 특징이다. 특히 겨울철 주행거리가 이전보다 100km 이상 증가했다. 강추위 속에 주행거리 급감을 경험한 국내 소비자의 관심을 끌고 있다.테슬라가 밝힌 겨울철 주행거리 증가의 비결은 히트펌프 탑재다. 이를 이해하기 위해선 내연기관 자동차와 전기 자동차의 기본적인 난방 방식의 차이를 알아야 한다.내연기관 자동차 난방은 엔진 열을 통해 뜨거워진 냉각수를 통해 공기를 따뜻하게 만드는 방식이다. 냉각수에 엔진 열이 보존

현대자동차 아반떼가 글로벌 자동차 시장 내 최대 격전지로 꼽히는 북미 시장에서 최고의 자리에 올라섰다.현대차는 11일(현지시각) 열린 ‘2021 북미 올해의 차(NACTOY, The North American Car, Truck and Utility Vehicle of the Year)’ 온라인 시상식에서 현대 아반떼(현지명 : 엘란트라)가 ‘북미 올해의 차’ 승용차 부문에 최종 선정됐다고 밝혔다.‘2021 북미 올해의 차’ 승용차 부문에는 현대 아반떼, 제네시스 G80, 닛산 센트라가 최종 후보로 올랐고 치열한 접전 끝에 아반떼가

기아자동차는 11일(현지시각) 영국의 저명한 자동차상인 ‘2021 왓 카 어워즈(2021 What Car? Car of the Year Awards)’에서 플래그십 SUV 쏘렌토가 ‘올해의 대형 SUV(Large SUV of the Year)’로 선정됐다고 밝혔다.1978년 처음 시작된 왓 카 어워즈는 영국 자동차 전문 매체인 왓 카(What Car?)가 주최하는 자동차 시상식이다. 올해로 44회를 맞이했으며 올해의 차 등을 포함해 차급별 최고의 모델을 선정하고 있다. 왓 카는 유럽 내에서 최고의 권위를 자랑하는 영국 대표 메이저

지난해 SUV 왕좌는 기아차 쏘렌토였다. 현대차 싼타페를 제치고 1위에 오른 이변이다. 지난해 3월 출시와 동시에 뜨거운 인기를 얻으면서 한 해 동안 7만6883대를 판매했다. 처음 하이브리드 친환경자동차 인증에 실패하면서 세제혜택을 받을 수는 없었다. 하지만 기아차는 디젤보다 하이브리드 선호도가 높은 것을 알아채고 인증없이 정면돌파를 결정한다. 동급 최초의 하이브리드 파워트레인은 하반기 뜨거운 감자였다. 11, 12월에는 디젤과 가솔린 모델보다 하이브리드가 더 많이 팔렸다. 올해도 이 추세가 이어질 것으로 보인다. 싼타페는 쏘렌토

올해 테슬라가 또 한번 자동차 업계에 대형 원자폭탄을 투하할 것으로 보인다. 혁신의 테슬라의 거침 없는 횡보가 이어진다. 가격 파괴다. 그동안 전기차는 동급 내연기관 차량보다 30% 이상 비쌌다. 이런 한계를 당수 정부 보조금에 의존하면서 가격경쟁력을 확보하면서 객을 유입해왔다. 테슬라는 올해 이런 한계를 깨부수려 한다. 우선 전기차 가격만 놓고 봤을 때 동급 내연기관 차량과 엇비슷한 가격대로 신차를 내놓는다. 가격동등점(Price parity)을 실현한다는 얘기다. 테슬라 일론 머스크 CEO는 지난해 10월 ‘배터리 데이(Batt