하반기에도 현대기아차의 대표차종 신차가 줄줄이 쏟아진다. 싼타페∙카니발∙GV70이 그렇다.코로나바이러스감염증-19(코로나19)로 글로벌 소비경제가 얼어붙고 있지만 내수 시장은 정부의 개소세 인하 조치로 충격을 최소화하고 있다. 한국 이외에 주요 자동차 시장은 엉망이다. 글로벌 컨설팅 업체 알릭스파트너스는 지난 20일 보고서를 통해 전세계 자동차 산업이 위기에 빠질 것으로 관측했다. 올해부터 2022년까지 3년간 글로벌 자동차 판매량이 7050만대에서 최대 3600만대까지 감소한다고 평가했다.현대기아차는 내수 인기모델을 7월 잇따라

현대자동차가 싼타페 부분변경을 30일 출시했다. 별도의 사전계약 없시 바로 판매에 들어간다. 최근 현대차 부분변경 모델은 큰 폭의 외관 변화가 대세였지만 싼타페는 살짝 성형을 한 정도다. 전면부 ‘T’ 형 주간주행등과 커진 그릴이 눈에 띄는 변화다. 부분변경이지만 신규 플랫폼으로 변경됐다. 파워트레인은 2.2L 디젤 모델을 우선 출시한다. 추후 출시되는 2.5L 가솔린 터보 모델은 디젤모델 대비 100만원 가량 저렴할 것으로 보인다. 디젤 모델은 3122만원부터 시작한다. 이전 모델과 비교하면 147만원 가량 올랐다.(개소세 3.5

기아차가 신형 카니발 외관을 발표했다. 이에 소비자들의 반응은 “기대 이상이다”, “역시 디자인은 기아차”, “쏘렌토, 싼타페 페이스리프트는 쳐다보지도 않겠다”며 호평 일색이다. SUV 스타일로 변한 카니발에 긍정적인 신호를 보낸다.안전사양 및 편의기능은 아직 발표되지 않았지만 큰 변화가 예상된다. 기존 카니발에서 아쉽게 느껴졌던 부분이 이번에 개선될지 관심이 모아진다. 공명음, 에바가루, 브레이크 성능, 반자율주행 부재 등이 소비자가 꼽은 3세대 카니발의 대표적인 문제다. 공명음은 디젤 모델에만 해당한다. 하부에서 시작해 차량 전

첨단 편의장치를 단 신차가 속속 쏟아진다. 차선유지부터 긴급 제동까지 각종 전자장비가 신차 개발의 중요한 기준이 되면서 각종 편의기능이 속속 등장한다. 예전에 생각할 수 없던 다양한 옵션이 생겨난다. 신차를 구매할 때 가장 고민을 많이 하게 되는 부분이 옵션 선택이다. 풀옵션을 고르면 가격이 훌쩍 뛰어 한 단계 위급 차량까지 넘어버리기 일쑤다. 차를 잘 모르는 소비자들이 고민에 빠지기 마련이다. 신차를 구매할 때 가장 처음 해야 하는 일은 차량 선택이다. 명확하게 정하지 못하면 옵션을 추가하면서 상위 차량까지 고민하며 흔들릴 수 있

24일 기아자동차는 신형 카니발 외관을 공개했다. 완전히 새로운 디자인과 새로운 편의장비가 들어가 기대를 모으고 있다. 경쟁차인 혼다 오딧세이와 토요타 시에나를 어느 정도 잡을 수 있을지도 관심사다. 기존 미니밴 디자인과 달리 SUV 느낌이 나는 전면 외관이 돌풍을 예고한다. 카니발은 국내 미니밴의 역사 그 자체다. 1990년대 후반, 미국 시장을 겨냥하고 기아차 중형 세단 크레도스 플랫폼으로 개발됐다. 북미에서는 사실상 실패(?)했지만 국내에서는 대박이 난 모델이다. 쌍용차 코란도 투리스모가 단종되기 전인 2010년께부터 사실상

위기에 빠진 쌍용자동차가 다시 살아 날 수 있을까. 최근 쌍용차 대주주인 인도 마힌드라그룹이 매각 방침을 공식 선언했다. 마힌드라 그룹이 보유한 쌍용차 지분은 74.65%를 매각한다는 것이다. 확실한 대주주 자격을 얻을 수 있도록 쌍용차 전체 지분의 50% 이상을 인수할 새 주인을 물색하고 있다. 희소식도 들린다. 중국 전기차 원 탑인 BYD가 쌍용차 인수에 관심을 보이고 있다. 신의 한 수가 될 것인가 분석해봤다. 한 때 중국 자동차업계 1위 지리자동차 관심설도 나왔지만 하루 만에 오보로 판명됐다. 업계 전문가들은 "지리차가 볼보

순식간에 과속을 하다가 단속 카메라를 발견하고 깜짝 놀라 브레이크를 밟은 경험은 대부분 있을 게다. 요즘 자동차에서 스마트폰 내비게이션(이하 내비)을 포함한 내비는 자동차와 떼어놓을 수 없는 사이가 됐다. 길안내는 물론이고 과속 및 신호위반 카메라까지 모두 안내해준다. 그런데 과속 카메라를 지날 때 계기판에 표시되는 속도와 내비게이션에 표시되는 속도가 살짝 다르다는 것을 알 수 있다.자동차 계기판에 표시되는 속도계는 바퀴의 회전수를 이용해서 측정한다. 계산 방식은 (타이어 둘레 길이) X (타이어의 분당 회전 수) X 60 이다.

푸조를 대표하는 소형 SUV 2008이 6년 만에 풀체인지를 거쳐 8월 국내에 선보인다. 푸조는 국내 가장 큰 SUV 5008을 시작으로 3008과 2008까지 3종의 SUV를 판매한다. 푸조는 디젤 명가로 유명하다. 디젤 엔진을 달고 2018년 유럽 SUV 판매 1위를 차지했다. 2008 18만204대, 3008 20만4197대, 5008 7만8832대를 팔았다.한국에서 푸조의 입지는 유럽에 비해 상대적으로 약하다. 지난해 국내 판매된 푸조의 SUV는 2797대(2008 284대, 2008 1513대, 5008 1000대)에 그친

지난 4일 남해고속도로에서 진주방향으로 달리던 제네시스 G80에서 화재가 발생했다. 고속도로 CCTV 확인 결과 차량 문제가 아닌 운반 트럭에서 떨어진 에어클리너 부품이 차량 하체에 끼이면서 발생한 화재로 밝혀졌다. 문제는 해당 차량에 장착된 블랙박스에 당시 에어클리너 추돌 영상이 남아있지 않았다.사고 차량 G80에는 자체 블랙박스인 빌트인 캠 옵션이 달려있다. 문제는 왜 빌트인 캠에 당시 영상이 없느냐는 점이다. 이를 두고 네티즌들은 '현대기아 빌트인 캠 성능에 문제가 있는 것 아니냐’는 의견도 내놨다. 결과는 사고 차량은

서울역 부근 서울스퀘어 빌딩 벤츠 코리아(옛 대우그룹 사옥) 본사에서 최근 진풍경이 벌어졌다. 한국수입차협회(KAIDA)는 9일 서울스퀘어 벤츠 코리아 본사에서 이사회를 진행했다. 이날 이사회 장소로 초정한 디미트리스 실라키스 벤츠 코리아 대표가 정작 참석하지 않아서다. 통상 이사회는 서울 논현동 수입차협회나 특급 호텔에서 열린 게 관행이었다. 이날 호스트인 실라키스 사장은 독일 벤츠 본사가 위치한 슈투트가르트에서 화상 회의로 참석했다. 그가 장기 해외 출장을 떠난 건 벌써 한 달이 넘게 지났다. 이날 회의에 참석한 관계자는 “실라

현대자동차 싼타페가 부분변경을 앞두고 있다. 당초 6월 17일로 예견됐던 출시일은 7월 초로 연기된 것으로 알려진다. 출시를 앞두고 실차 사진이 유출돼 인터넷 상에서 화제를 불러일으키고 있다.싼타페는 페이스리프트임에도 불구하고 대대적인 디자인 변화를 거친다. 전면부의 인상이 도드라진다. 지난해 출시한 쏘나타 이후 현대차는 그릴과 헤드램프를 하나로 연결하고 있다. 싼타페 부분변경 역시 이런 트렌드를 고스란히 담고 있다. 싼타페는 2018년 출시한 대형 SUV 팰리세이드와 동일하게 수평적 그릴에 더해 수직 형태의 주간주행등을 더했다.유

쏘카가 타다 베이직에 사용하던 기아자동차 카니발 100대를 특별 판매한다. 쏘카가 판매하는 2019년식 카니발은 15일 오후부터 오는 9월 7일까지 쏘카 앱에서 구매할 수 있다.타다는 지난 3월 여객자동차운수사업법 개정안(타다금지법)이 국회 본회의를 통과하자 서비스를 지속할 수 없다는 입장을 내놨다. 쏘카는 타다 서비스를 중단한 이후 위기에 봉착한 것으로 알려진다.쏘카는 지난 2013년부터 현재까지 영업이익을 내지 못했다. 손실을 감수하더라도 회사의 몸집을 키우는 전략을 택했기 때문이다. 쏘카의 매출은 2013년 24억원에서 201

수입차를 타다 보면 아리송한 번역을 자주 마주하게 된다. 웃음을 떠나 어이없을 경우도 많다. 말투가 딱딱하거나 문법이 안 맞는 건 이해할 수 있을 정도다. 문제는 허투루 한 오역이다. 기능을 사용하는데 문제는 없지만 차량의 완성도를 낮아 보이게 한다. 한국을 우습게 본다는 오해도 할 수 있다. 대표적인 몇 가지 경우를 꼽아 봤다.먼저 시트로엥 C3 에어크로스다. 시트로엥이 출시한 소형 SUV다. 차급을 뛰어넘는 안락한 승차감과 손가락으로 누르면 금방이라도 터질 것 같은 귀여운 외모가 매력이다. 트림에 따라 최대 14가지의 주행보조시

스트리밍과 IOT(사물인터넷) 발전은 자동차 오디오 시스템에 아주 유용하다. 좋은 음질의 음악을 네트워킹을 이용해 언제든지 들을 수 있다. 콘서트 현장에 가야만 볼 수 있었던 공연은 우리의 손안에서 펼쳐진다. 최근 'HI_FI' 라고 하는 고음질 스트리밍 서비스를 흔히 볼 수 있다. WAV나 FLAC 같은 파일 형식은 대중에겐 아직 새롭다.3세대 그랜져XG(2004)부터 JBL스피커가 장착됐다. CD와 카세트 테이프도 달려있었다. 당시만 해도 첨단이었던 테이프 재생이 다 끝난 후 되감아주는 오토리버스도 가능했다. 이후

오프로드의 제왕 랜드로버 디펜더가 돌아온다. 7월 한국 출시가 확정됐다. 디펜더를 기다렸던 마니아 층에게는 더할 나위 없이 반가운 소식이다. 각진 SUV의 원조를 꼽으라고 하면 랜드로버 디펜더를 떠올리곤 한다.올 뉴 디펜더는 2015년 1세대 단종 이후 완전히 새롭게 나오는 2세대 모델이다.1세대 디펜더는 각진 모양을 띈 디자인으로 와일드 함의 대명사였다. 남자라면 한 번은 드림카로 생각할 법한 차로 오프로드의 제왕으로 불렸다. 30년간 디자인을 바꾸지 않고 꾸준히 소비자들에게 사랑을 받았다. 확실한 마니아 층이 형성된 차다.새로운

코로나바이러스감염증-19에도 불구하고 국내 수입차 시장이 순항하고 있다. 개소세 인하 효과를 수입차가 그대로 받는다. 수입차는 5월 한달간 전년 동월 대비 19.1% 증가한 2만3272대가 팔렸다. 지난해와 달리 아우디가 라인업을 갖추고 정상화 수순을 밟고 있는데다 쉐보레가 수입차로 편입된 것이 주효했다.더불어 개소세 할인, BMW의 20%에 육박하는 할인 프로모션도 판매량 상승의 일등공신이다. 6월에는 BMW뿐 아니라 벤츠도 파격 할인을 내걸었다. 물 들어올 때 노를 젓겠다는 전략이다.국내 수입차 시장에서 독일차 강세는 여전하다.

현대차의 부분변경 산타페가 이달 중순쯤 공개된다. 부분변경이지만 플랫폼이 바뀌고 새 파워트레인이 적용돼 거의 풀체인지급이다. 기존 모델에 새로운 기능들을 추가해 가격 인상은 불가피할 것으로 보인다. 4세대 쏘렌토의 가격을 참고하면 적어도 200만원에서 많게는 300만원까지 인상될 전망이다. 현재 현대차는 싼타페 4월 생산 재고를 기본 4% 할인 판매한다. 3월 이전 생산 재고는 5%까지 높아진다. 가장 선호도가 높은 3000만원대를 구매하면 150만원 할인이 가능하다. 현행 4세대 싼타페는 2018년 2월 출시됐다. 뛰어난 상품성으

BMW는 돼지코에 대한 사랑이 넘치는가 보다. 벌써 몇 년째인가. X7을 비롯, 플래그십인 7시리즈까지 키드니그릴을 너무 키우면서 일명 '돼지코 그릴'을 강조해왔다. 6월 초 발표한 신형 4시리즈(G22)도 돼지코를 연상시킬 커다란 키드니그릴 모습을 공개해 화제다. 이번에는 설치류인 뉴트리아 앞니를 닮았다는 지적이 나올 정도다.4시리즈는 2014년 출시돼 쿠페, 컨버터블, 그란쿠페등 여러 파생 모델을 만들어냈다. 기본적으로 바디는 3시리즈다. 소비자들은 4시리즈를 독립적으로 생각하기보단 3시리즈 확장판으로 인식해왔다.

람보르기니는 그동안 자동차 마니아의 드림카로 늘 손에 꼽혀 왔다. 특히 베스트셀러인 아벤타도르는 실구매가 6억원을 훌쩍 넘긴다. 일반인의 현실과는 전혀 거리가 멀었다. 도로에서 마주치기도 힘들었다.상황은 반전! 요즘 람보르기니는 서울 한복판에서 심심치 않게 볼 수 있다. 5월 한 달간 수입 자동차 등록 실적을 확인했다. 람보르기니는 4월보다 26% 증가한 31대가 신규 등록됐다. 올해 1~5월 115대를 기록했다. 전년 동기 대비 311% 증가한 수치다. 코로나19 불황에도 판매량이 급증했다. 무슨 일 때문일까?판매량 상승요인에는

르노 소형 SUV 캡처 인기가 식을 줄 모른다. 지난달 출시와 동시에 한 달도 안 돼 초도 물량이 1천대가 모두 동났다. 르노삼성은 3월 출시한 XM3에 이어 연달아 히트작을 내놓으면서 웃음기가 가시지 않는다. 사실상 스페인산 수입차 캡처가 어떤 매력으로 어필했는지 분석해보았다.1세대 모델인 QM3는 우리나라 소형 SUV 인기를 이끈 장본인이다. 귀여운 디자인과 디젤의 높은 연비로 많은 소비자를 끌여들었다. 이후 강력한 경쟁자가 속속 등장하면서 소형 SUV의 문을 연 QM3 경쟁력이 급속히 후퇴했다. 상대적으로 부족한 편의장비와 인