올해 나올 신차 최대 기대주인 제네시스 GV80의 시초 가격으로 소비자의 84%가 '5천만원대'를 선호하는 것으로 조사됐다.자동차 종합 미디어 카가이(carguy.kr)가 10월 1일부터 6일간 유튜브 구독자(3만6천여명)를 대상으로 온라인 설문조사한 결과 총 2400여명이 응답했다. 내용은 제네시스 GV80 엔트리 가격 적정성 조사로 1. 5500만원 미만 2. 5500만~6000만원 3. 6000만~6500만원 4.6500만원 초과 사지선다 방식이다. 조사 대상 구독자는 자동차를 좋아하는 만 18세~54세가 전체의

일본 제품 불매운동의 여파로 일본 수입차업체들이 어려움에 빠졌다. 지난달에는 한국닛산 철수 소문으로 수입차 업계가 들썩이기도 했다. 결국 떠나지 않는 것으로 확인됐지만 구조조정에 착수한다. 불매운동으로 판매량이 급감한 일본차 브랜드 중 눈에 띄는 브랜드가 있다. 토요타의 프리미엄 브랜드 렉서스다.한국닛산 철수 소문이 돌았을 당시 사실이 아니었지만 철수설에 힘이 실렸던 이유가 있다. 바로 판매량이다. 불매 운동 전부터 닛산의 국내 판매는 신통치 않았다. 일본차 불매 운동이 본격화되자 일본차 업체들의 판매량은 동기 대비 50% 이상 하

쌍용자동차 티볼리 에어는 티볼리 인기에 제대로 한 몫 한 모델이었다. 쌍용차에서 유일하게 월 5000대 판매를 이끌었던 소년 가장 티볼리가 한 때 티볼리 에어를 합쳐 현대차 코나를 앞질렀던 적도 있었다. 다윗이 골리앗을 이겼던 것에 종종 비유됐다. 올해 티볼리가 마이너체인지를 단행하면서 티볼리 에어도 페이스리프트 모델을 출시할 것으로 예측됐고 상당수 소비자도 이를 원하는 분위기였다. 이런 기대와 예상과는 달리 결국 후속 모델 없이 티볼리 에어는 9월말로 단종된다.티볼리는 귀여운 외모와 가성비를 앞세워 여성 소비자에게 많은 선택을 받

프리미엄 브랜드에 도전하는 볼보자동차의 명확한 한계일까?. 볼보의 플래그십 세단 S90이 판매 부진의 늪에 빠졌다. 더구나 S90 한 등급 아래인 신차 S60이 나오면서 S90 고객을 대체하고 있다.S90은 중국 다칭공장에서 생산된다. 중국산 S90은 한국뿐 아니라 전세계 S90을 수입 판매하는 독일, 영국, 프랑스, 스웨덴 등 62개국으로 수출한다. 볼보는 2010년 중국 지리자동차에 약 6조원에 대주주 지분이 팔린 바 있다.지난해 6월 볼보자동차코리아는 2019년형 S90을 출시하면서 중국 생산차를 판매하기로 결정했다. 한창 주

지난 9월 정가의 20% 가까운 최대 350만원까지 폭풍 할인을 했던 르노 클리오 재고가 대부분 소진됐다.그동안 클리오는 주행성능이나 디자인, 연비 면에서 호평을 받았지만 다소 비싼 가격과 올드한 인테리어로 판매가 부진했었다. 르노삼성자동차 관계자는 1일 "클리오 할인 효과로 대부분 재고를 털었다"며 "현재 딜러마다 특수 색상 한 두대 정도 남은 상태"라고 말했다. 클리오는 르노삼성이 지난 2018년 한국 시장에 처음으로 르노 다이아몬드 마크를 붙여 야심차게 내놓은 차량이다. 유럽에서 '올해의 차' 등 대표적인 자동차

일본 제품 불매운동의 직격탄을 맞은 일본 수입차업체가 할인 폭을 키우면서 재고를 줄이기 위해 안간힘이다. 예상을 뛰어넘는 할인 폭에 평소 일본차를 염두에 뒀던 소비자들이 움직이고 있다. 일본 아베 정부에 대한 반일 운동은 이어가야 하지만 자동차는 성격이 다르다는 차원에서다. 지난달에는 해외발 한국닛산 철수 소식에 수입차 업계가 들썩였다. 결과는 오보(?)로 한국닛산이 철수가 아닌 구조조정을 하는 걸로 결론이 났다. 문제는 식을 줄 모르는 일본 제품 불매 운동의 여파로 넘치는 재고 관리에 비상이 걸렸다.닛산과 인피니티 뿐 아니라 혼다

현대자동차의 대표 중형 세단 쏘나타의 미국 출시가 늦어지고 있다. 업계 전문가들의 다양한 분석이 쏟아지고 있지만 뚜렷한 이유는 알려진 바 없다. 주력 2.5L 스마트스트림 엔진 문제부터 미국 현대차 딜러들이 세단인 쏘나타 대신 SUV를 선호하는 현상이 강해져 늦어진다는 다양한 추측만 나올 뿐이다. 이미 쏘나타 판매량은 지난해 10만대를 겨우 넘긴 수준으로 전성기 시절인 2010년대 초반에 비해 반토막이 난 상태다.현대차는 디자인과 파워트레인 모두를 바꾼 8세대 쏘나타를 지난 3월 국내 출시했다. 지난 7월에는 천장 전체를 태양광 패

9월 가성비가 확실한 수입차가 풀렸다. 바로 르노 클리오다. 르노삼성은 9월 클리오 모델에 엄청난 프로모션을 걸었다. 클리오는 터키에서 생산하는 수입차다. 클리오 기본형 젠 트림 1,604만원, 아이코닉 트림 1,761만원, 내장재 고급감이 끝내 주는 인텐스 파노라믹 트림을 1,948만원에 구입할 수 있다. 정가 대비 350만원이 할인 된 금액이다. 젠 트림 1,604만원은 경차 풀옵션과 엇비슷한 금액이다. 기존 가격은 젠 트림 1,954만 원, 아이코닉 트림 2,111만 원, 내장재 고급감이 돋보이는 인텐스 파노라믹 트림 2,29

기아차 소형 SUV 셀토스가 돌풍을 일으키고 있다. 가격은 다소 비싸지만 넉넉한 실내공간과 갖출 것 다 갖춘 편의장치, 그리고 무난한 디자인이 소비자의 가심비를 제대로 파고 든 것이다.8월 판매 실적을 보면 ‘하이클래스 소형 SUV’를 표방하는 셀토스가 기대 이상의 호실적을 록했다. 이와 달리 소형 SUV의 절대 강자로 군림했던 쌍용차 티볼리, 현대차 코나 판매는 급락했다.셀토스는 전월 대비 83% 증가한 6109대에 달했다. 상대적으로 쌍용차 티볼리는 타격을 크게 받았다. 8월 판매가 전년 동월 대비 39% 감소한 2317대(에어

르노삼성자동차의 QM6 편식이 심화하고 있다. 지난 8월, 내수시장에서 전년 동기 대비 9.3% 늘어난 7771대 판매를 기록했다. 문제는 QM6 비중이 절반을 훌쩍 넘어선다는 점이다. QM6는 전월 대비 5.7% 증가한 4507대가 판매돼 전체의 60%를 차지했다. 이 가운데 국내 유일 LPG SUV인 LPe 모델이 61%를 차지하며 성장을 견인했다. 뒤를 바쳐줄 SM6가 중형 세단 시장 침체에다 출시 3년이 넘어서면서 힘을 쓰지 못하고 있다. QM3, 클리오 같은 모델도 곧 세대 교체를 앞둔 노후 모델이라 이렇다할 성적을 내지

중국 자동차 시장의 성장세가 한 풀 꺾였다. 중국은 지난해 28년만에 처음으로 역성장을 하면서 전년대비 2.8% 감소한 2803만대 판매에 그쳤다. 2위인 미국이 1700만대 수준을 감안하면 여전히 중국은 세계 최대 시장이다.중국 자동차 시장의 성장세가 멈췄다고 해도 여전히 자동차 업체들이 눈을 뗄 수 없는 거대한 시장임에는 틀림이 없다. 중국은 지난 2015년 신차 수요부양을 위해 배기량 1.6L 이하 차량을 대상으로 취득세 감세 정책을 폈다. 한시적으로 운영된 이 제도의 마감 시한이 다가오면서 지난 2년간 선수요가 발생했다. 게

한국GM이 터보 기술을 이용해 엔진 배기량 다운사이징을 극대화한다. 기존에 생산했던 2.0L 터보 가솔린이나 1.6L 디젤 엔진은 이미 단종시켰고 앞으로 개발하는 1.2L 가솔린 터보에 집중할 것으로 보인다. 현재 한국GM은 경차에 들어가는 1.0L 3기통 가솔린 엔진과 소형 SUV 트랙스에 장착하는 1.4L 가솔린 터보만 생산하고 있다.최근 GM 본사는 "2020년 이쿼녹스 1.6L 디젤 엔진 생산을 중단하겠다"고 밝혔다. 지속되는 판매량 저하가 가장 큰 요인으로 작용한 것으로 보인다. 해당 엔진을 공유하는 차는 미국에서 판매중인

전 세계 승용차 판매량 가운데 SUV 판매비중이 절반에 육박할 정도로 열풍이다. 한국은 레저 문화 바람이 불면서 SUV시장이 더 빠르게 성장했다. SUV는 벌써 전체 자동차 판매량의 60%를 넘어섰다. 그렇다고 모든 세그먼트의 SUV가 잘 팔리는 것은 아니다. 우리나라에서 SUV 시장은 빠르게 이분화 되고 있다. 현대 코나, 기아 셀토스, 쌍용 티볼리 등으로 대표되는 소형 SUV시장, 현대 팰리세이드, 포드 익스플로러 등으로 대표되는 대형 SUV다. 상대적으로 투싼, 스포티지 등의 준중형급 SUV는 맥을 못 추고 있다.수입 프리미엄

폭스바겐코리아가 현재 유일하게 판매하는 모델인 디젤 세단 아테온 판매 부진으로 단종 수순까지 가능할 것이라는 수입차 업계 전망이 나오고 있다. 대신 판매량이 저조한 아테온을 빼고 1000만원 정도 저렴한 티구안을 10월 출시해 집중할 것이라는 얘기다. 여기에 아테온보다 저렴하면서 과거 대박 차량이었던 파사트 출시도 고려하고 있다. 최근 폭스바겐코리아 딜러 측은 "아테온 프로모션과 함께 10월 출시할 티구안 사전 예약을 받는다"는 내용의 판촉 정보를 가망 고객에게 대량 발송했다. 폭스바겐코리아는 아테온에 대해 8월 파격적인 프로모션을

중국은 세계에서 가장 큰 자동차 시장이다. 연간 2500만대 이상의 규모이다. 세계 유명 자동차 업체는 중국 시장에 심혈을 기울인다. 중국에서 실적을 거두지 못하면 도태될 수 밖에 없다는 위기 의식에서다. 외국 브랜드 대다수는 중국 업체와 합작해 중국에 진출한다. 이런 중국 자동차 시장에서 상대적으로 심하게 진을 겪는 브랜드가 있는데 바로 프랑스 자동차 업체다. 프랑스 자동차 대표 브랜드로는 푸조, 시트로엥,르노, DS(프리미엄)가 있다. 중국은 세계 각국 자동차 브랜드의 각축장이다. 그 중 판매 순위가 높은 것은 단연 독일 브랜드

미세먼지로 대기환경에 대한 국민들의 관심이 커지면서 전기차 등 친환경차가 각광을 받고 있다.양산 전기차는 2012년 테슬라가 장거리 주행 가능한 전기차를 선보이면서 전기차 시대의 방아쇠를 당겼다. 이후 2015년부터 국내에서도 전기차에 대한 관심은 기하급수적으로 늘어났다. 이에 따라 기존 자동차 업체들도 하나 둘씩 전기차를 선보였다. 정부에서 대기환경 보호를 목적으로 전기차 보조금을 수 천만원씩 지급하면서 부터다. 정부는 2020년까지 전기차 300만대 보급을 목표로 각종 사업을 진행하고 있다. 국고보조금과 지자체 보조금을 포함해

연일 무더위가 계속되고 있다. 스마트폰에서 종종 울리는 폭염경보로 깜짝깜짝 놀라기 일수다. 8일 입추가 지났다. 이제는 밤이 되면 선선한 바람이 불어야 하지만 여전히 열대야다.찌는 듯한 더위와 숨을 턱 막히게 하는 습기는 몸과 마음 모두를 지치게 만든다. 그나마 에어컨이 켜진 실내는 한 숨 돌릴 수 있는 안식처다. 사람은 실내로 피하면 된다지만 하루 종일 무더운 밖에 주차된 내 차가 걱정된다. 무더운 여름 차량 관리 꿀팁을 정리해봤다.한여름 햇빛 아래 장시간 주차를 해 놓으면 차량 내 온도는 바깥 보다 2~3배까지 오른다. 이 땐

기아자동차가 지난 7월 소형 SUV 셀토스를 출시하고 마케팅에 열을 올리고 있다. 소형 SUV이지만 프리미엄 급이라면서 '하이클래스'를 콘셉트로 내세웠다. ‘Amazing Compact’ 라는 슬로건에 걸맞게 동급 최대 공간활용성과 무수한 첨단 안전장비로 무장했다. 덕분에 셀토스의 가격은 천정부지 상승했다. 너무 높게 가격을 책정해 인터넷에서는 "셀토스는 가격만 하이클래스"라는 지적이 나온다. 구매를 고려하던 소비자들도 높은 가격에 선뜻 지갑을 열기가 부담스러울 정도다. 국내 판매중인 국산 소형 SUV 중 시작가가 가

한국GM은 지난 4일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 쉐보레 브랜드 회원가입을 결정했다. 이는 국내시장에서 쉐보레 브랜드의 위상을 공고히 하기 위한 결정이라고 밝혔다. 현재 한국GM이 판매하는 모델의 절반 이상이 수입차라 합리적인 선택이라는 입장이다. 게다가 8월 미드사이즈 픽업트럭 실버라도,9월 대형 SUV 트래버스가 줄줄이 출격 대기중이라 수입차 비중은 더 늘어날 전망이다. 국내에서 생산하는 쉐보레 모델은 기존 한국자동차공업협회 각종 자료에 활용된다. 쉐보레 국내 생산과 수입 모델을 구분하겠다는 의미다. 한국GM은 당장 9월 초

2017년 21만6335건, 2018년 21만7418건. 이는 모두 우리나라에서 발생한 교통사고 건수다. 이렇게 매 해 늘어나는 교통사고 때문에 자동차의 안전에 대한 관심은 나날이 커져가고 있다. 도로 위에서 자동차는 인간을 보호해주는 갑옷과 비슷하다. 자동차 안전 레벨은 차량 구매자의 중요한 관심 사항이다. 특히 안전도는 해당 업체의 기술력과 관련된 문제라 모든 자동차가 비슷한 안전성을 지니고 있는 것은 아니다. 그렇다면 믿고 구매할 만한 안전한 브랜드는 무엇이 있을까? 해외 권위있는 기관이 차종별 충돌 시험 성적을 종합분석하여