2000년대 초중반만 해도 신차를 구입했을때 코를 찌르는 플라스틱이나 화학 약품 실내 냄새로 머리가 지끈거리는 경험을 해 본 적이 있을 게다.실내 냄새 주요 원인으로는 조립에 사용되는 시트 가죽 화학처리, 플라스틱, 접착제, 비닐 등에서 발생하는 휘발성 유기 화학물이 지목된다. 이를 없애기 위해 갖가지 방법이 동원된다. 새차를 출고하면 우선 시트를 덮은 비닐을 제거하고 환기를 자주시킨다. 그냥 한 두달 시간이 지나야 냄새가 사라져 어쩔 수 없이 참는다는 소비자가 대부분이다. 요즘 신차는 오감에 신경을 쓰면서 기분 나쁜 냄새를 최소화

한국은 친환경차도 편식이 심하다. 하이브리드와 전기차가 순식간에 대중화하면서 인기를 끌고 있지만 플러그인하이브리드(PHEV)는 정착은커녕 아직도 생소한 차량으로 인식된다. 전기차와 하이브리드의 장점을 모은 PHEV는 유럽에서는 상당한 인기를 구가한다. 왜 한국은 시장 형성이 어려운 것일까.플러그인 하이브리드(PHEV)는 뛰어난 연료 효율과 더불어 가솔린 엔진을 사용, NVH도 뛰어나다. 여기에 배터리를 별도로 충전해 수 십키로 정도를 전기모터만으로 주행이 가능하다. 신차를 구매하면 500만원의 보조금이 지급된다.아쉽게도 플러그인 하

현대자동차 4세대 투싼이 온라인으로 글로벌 공개됐다. 2015년 3세대 모델 이후 5년 만에 나온 4세대다. 국내보다는 해외 수출시장에서 가장 많이 팔리는 현대 SUV 모델이다. 특히 북미 시장에서 아반떼, 싼타페 등을 제치고 판매 1위를 달리는 효자 차종이다. 올해 상반기에만 북미 5만7941대가 팔렸다. 유럽에서도 해당 세그먼트 판매량 7위에 랭크될 만큼 세계적으로 인기가 많다.4세대 투싼은 커지고 럭셔리해졌다. 아울러 디자인은 이전 세대가 전혀 연상되지 않는 완전히 새로운 스타일이다. 현대차 디자인 아이덴티티인 ‘센슈어스 스포

국내 픽업트럭 시장이 예상을 뛰어넘고 상승세를 보임에 따라 미국산 픽업트럭이 속속 수입된다. 올해 하반기 뜨거운 감자는 단연 지프 글래디에이터다. 지프가 30여년 만에 다시 생산하는 정통 픽업트럭이다. 글래디에이터 1세대는 1962년 등장, 1988년 단종됐다. 글래디에이터는 지난해 하반기 북미 출시 이후 '2020 올해의 차(NACOTY) 트럭 부문'에 선정되는 등 인기 상종가를 달린다.글래디에이터는 랭글러의 오프로드 포스를 그대로 가져갔다. 픽업트럭 용도 이외에 오프로드 캠핑 등 자연 속으로 파묻히는 지프 본연의

수소자동차는 전기차와 함께 친환경차를 대표한다. 전기차에 비해 충전 기간이 짧고 주행거리 긴 장점이 있다. 대신 치명적인 약점도 존재한다. 가격이 비싸고 수소충전소 설치에 전기차 충전소 10배 이상의 비용이 들어간다. 충전 인프라가 부족한 이유다.국내 유일의 수소차 현대 넥쏘는 2018년 3월 등장했다. 이후 올해 8월까지 8,908대를 판매했다. 글로벌 판매까지 합하면 1만대를 넘어섰다. 2018년 727대, 2019년 4194대, 2020년 1~8월 3987대에 달한다. 올해말이면 내수 판매 1만대를 돌파할 것으로 보인다. 올해

볼보가 SUV 인기를 바탕으로 대형세단 시장에서 뜨거운 감자로 떠오르고 있다. 볼보코리아는 부분변경 S90을 8일 공개했다. 동급 최대크기인데다 6천만원대 가격으로 벌써 3200대가 계약됐다. 지금 주문하면 내년에야 차량을 받을 수 있을 정도다.신형 S90은 국내에 롱휠베이스 리무진 모델만 출시했다. 기존 숏바디는 제외했다. 여기에 기존 디젤 사양은 단종하고 마일드 하이브리드와 플러그인 하이브리드만 내놨다. 친환경 행보다. 가격은 6030만원(B5 모멘텀)부터 시작으로 기존 모델보다 100만원 가량 올랐다. 이만식 볼보코리아 전무는

미국에서 승승장구하고 있는 현대차 대형 SUV(한국 기준) 팰리세이드가 미국 소비자로부터 '실내에서 마늘 냄새'가 난다는 불만에 휩싸였다. 한국뿐 아니라 미국서 인기 차량인 팰리세이드의 뜬금 없는 '마늘 냄새' 논란 진위여부를 카가이 취재팀이 분석해봤다. 팰리세이드는 내수와 미국 수출차 모두 울산2공장에서 생산한다. 워낙 대기가 긴 인기차량이라 현대차는 특근까지 동원하며 월 생산량을 1만대 이상으로 늘렸다.팰리세이드는 북미에서 올해 1~8월 5만2086대를 팔았다. 북미 대형(국내 기준) SUV 판매량

대형 SUV 시장이 뜨겁다. 국산차는 현대 팰리세이드가 독주한다. 수입차로 변신한 쉐보레 트래버스가 비교적 좋은 반응 속에 선전을 하고 있다.수입차 대형 SUV는 더 뜨겁다. 대중 브랜드부터 프리미엄 브랜드까지 1억원 전후 가격대에 포진해 격전을 벌인다. 패밀리카 인기에다 최근 코로나19 여파로 인적 없는 한적한 곳에서 '차박'이 대세로 떠오르면서 큰 차를 선호하는 추세에 기름을 부었다.이 가운데 한 집안 뿌리가 같은 대형 SUV 3형제가 등장해 눈길을 끈다. 플랫폼을 공유하는 폭스바겐 투아렉, 아우디 Q7, 포르쉐

국내 픽업트럭 시장이 뜨겁다. 레저 용도가 확산하면서 수입 픽업트럭이 속속 선보인다.쌍용차 렉스턴 스포츠(칸)가 독점하던 시장에 지난해 쉐보레 콜로라도가 뛰어들더니 올해 9월에는 지프 글래디에이터가 가세했다. 초도 물량 300대가 계약 보름 만에 모두 동이 났다. 올해 1~8월 렉스턴 스포츠 칸은 월평균 1129대가 팔렸다. 가솔린 엔진을 단 콜로라도도 월 평균 409대로 준수한 성적을 기록했다.글래디에이터가 출시되면서 픽업트럭 삼국지 시대가 열렸다. 글래디에이터는 험지 주파 능력이 막강해 새로운 시장을 형성할 것으로 보인다. 세

아재 전용차로 유명한 기아차 SUV '모하비 더 마스터'가 꾸준한 인기를 유지하고 있다.지난해 부분변경 모델 출시 이후 가격이 너무 올라 반짝 인기로 끝날 것이라는 예상이 지배적이었지만 올해 상황이 딴판이다. 더욱 과감해진 디자인과 고급스런 실내가 아재뿐 아니라 레저를 즐기는 젊은층도 상당수 흡수하고 있어서다.기아차 화성공장에서 생산하는 모하비는 한 달 생산량이 2000대로 연간 판매 목표가 2만 대다. 지난 1~8월 1만4001대가 판매됐다. 남은 4개월 동안 월 평균 1500대씩 팔면 목표를 달성하게 된다.올해 들

쌍용자동차가 6개월 넘게 새 주인을 찾고 있지만 난항을 거듭하고 있다. 올해 초 쌍용차 최대주주 마힌드라는 쌍용차 포기 의사를 내비치면서 본격 매각 작업에 들어갔다. 이런 저런 의향 있는 업체 기사가 나왔지만 현재 상황에서 쌍용차를 인수할 수 있는 회사는 중국 자동차 업체로 좁혀지고 있다. 코로나19 및 전기차 국면이 급속히 확대하면서 기존 자동차 업체 대부분이 생산 과잉을 겪고 있어서다.쌍용차에게 '중국' 하면 과거 트라우마가 먼저 떠오른다.2004년 중국 상하이자동차는 부도 위기의 쌍용차를 인수했다. 무려 5천억원

상반기 수입차 업계를 달군 가장 큰 이슈 가운데 하나는 한국닛산의 철수 소식이었다. 지난해 7월부터 시작된 일본 제품 불매 운동이 치명적이었다는 설이 지배적이다. 여기에 일본 닛산 본사가 최악의 경영부진을 겪은 것도 철수를 앞당겼다.닛산은 2019년도 6712억엔(한화 약7조4717억원)에 달하는 순손실을 기록했다. 코로나19가 강타한 올해 역시 거액의 손실을 낼 것으로 예상된다.닛산은 지난 3월 새 로고를 발표했다. 미래 자동차 시장에 대비하기 위한 선제적인 조치다. 친환경자동차를 대거 출시하기 위해서다. 이달 공개한 순수 전기

기아차 4세대 카니발이 대박 인기 속에 사실상 올해 출고 물량이 완판됐다. 지금 계약하면 내년 초에나 인도받을 수 있을 것으로 보인다.출시 이후 보름만에 3만5천대 넘게 계약됐다. 기아차는 폭발적인 수요를 감당하기 위해 월 생산 물량을 1만대 수준까지 끌어 올리리로 했다. 하지만 지금 계약하더라도 연내 출고는 사실상 불가능하다.카니발 인기의 속내를 들여다보면 독점 시장이라서다. 경쟁 모델이 없기 때문이다. 그나마 현대차 스타렉스가 있지만 승용 목적보다는 상용차 비율이 높다. 3열을 갖춘 대형 SUV가 속속 출시되면서 어느정도 수요

현대자동차 소형 SUV 코나가 3년 만에 부분변경을 단행한다. 기존 부분변경 개념을 넘어서 풀모델체인지에 가까울 정도로 큰 변신을 꾀한다. 디자인도 보다 완성도가 높아졌다. 아울러 고성능 라인업인 ‘N’을 추가할 것으로 알려져 자동차 마니아의 관심을 끈다.현대차는 10월 코나 출시를 앞두고 지난 26일 티저 이미지를 공개했다. 이를 통해 어느 정도 디자인을 유추해 볼 수 있다. 상하로 분리된 기존 모델의 디자인 특질은 그대로 유지한다. 좀 더 과감하게 LED를 활용했다. 더불어 그릴 크기를 좌우로 늘려 스포티한 인상을 뽐낸다. 코나

메르세데스-벤츠 소형 SUV인 GLB 새 모델이 27일 국내 공개됐다. 예상대로 소형 급을 넘어선 압도적인 크기에 관심이 집중되고 있다. 더구나 엔트리 가격대가 5천만원대로 설정돼 '오랜만에 벤츠코리아가 합리적 가격에 출시했다"는 평가가 나온다. GLB는 기존에는 소형 SUV로 분류됐지만 신차는 거의 중형급 이상이다. 공간이 넓은데다 3열을 단 트림도 있어 활용도에서 매력이 넘친다. 실내 크기를 좌우하는 휠베이스가 무려 2830mm로 중형 SUV 수준이다. 국산 중형 SUV 가운데 가장 인기가 있는 싼타페(2765mm), 쏘

4세대 기아차 카니발이 인기 상종가다. 2주일 만에 3만5000여대가 계약됐다. 사실상 올해 공급물량은 마감된 셈이다.가족을 사랑하는 '아빠차의 대명사'로 통하는 카니발은 기존 단점을 제대로 고치고 SUV 스타일로 변신한게 인기의 이유다.하지만 실제 구매를 하려고 가격과 트림표를 살펴보면 옵션 패키지가 너무 비싸 뭔가 끼워파는 것 같다는 느낌을 지울 수 없다. 카니발 계약을 했거나 구입을 고민 중인 소비자들이 각종 동호회에서 불만을 털어 놓는 아쉬운 점을 정리해보았다. 1. 하이브리드 시스템 부재배출가스 기준이 강화되

기아자동차가 27일 부분변경 스팅어 마이스터를 출시했다. 실내외 디자인 변화보다는 파워트레인을 개선,상품성 향상에 집중했다고 기아차는 밝혔다.스팅어 경쟁모델은 제네시스 G70이다. 올해 1~8월 판매량을 보면 G70 5204대, 스팅어 1675대로 고전을 면치 못했다. 판매 부진으로 단종이 거론될 정도였다. 기아차는 스팅어 마이스터를 출시하면서 부족한 부분을 보강, 기본 가격을 대략 330만원 올렸다. 가격 상승요인이 무엇인지 분석해봤다. 1. 기존 2.0L 가솔린 터보 대신 신규 2.5L 터보로 변경기존 스팅어는 2.0L 가솔린

쉐보레 트레일블레이저는 최근 북미 자동차 관련 평가 기관인 ‘아이씨카(iSeeCars)’ 주관 ‘미국에서 가장 빠르게 판매된 차량’에 선정됐다. 대리점에 입고된 후 고객 인도 기간을 조사한 이 결과에 따르면 트레일블레이저는 평균 19일이 소요돼 신차 중 가장 빠르게 판매됐다.한국지엠이 생산 수출하는 트랙스와 앙코르, 트레일블레이저, 앙코르 GX 등 소형 SUV 라인 상반기 미국 판매량은 총 9만3538대를 기록했다. 같은 기간 미국에서 팔린 전체 소형 SUV(대중 브랜드로 美 시장 판매 중인 15개 소형 SUV 상반기 판매량 기준)

'전기차는 아직 시기상조'라고 생각하는 사람에게 최적의 친환경 파워트레인은 단연 하이브리드가 꼽힌다. 불과 2,3년 전만 해도 하이브리드는 일본차의 독차지였다. 하이브리드의 원조라고 볼 수 있는 토요타, 렉서스를 필두로 혼다까지 가세해 한국에 하이브리드의 우수성을 널리 알렸다.최근 국산 하이브리드 차량 인기가 상당하다. 특히 연비에 강점을 갖고 있던 디젤이 강력해진 환경 규제와 진동, 소음으로 결국 대부분 단종 수순을 밟자 이런 대안으로 선택한게 하이브리드다. 디젤엔진보다 더 정숙하고 진동도 없을 뿐더러 연비도 더 좋

포드가 출시 1년 만에 2021년형 신형 익스플로러 전 트림 가격을 인하한다. 자동차 업계에서 가격인하는 좀처럼 드문 일이다. 지난 11일(현지 시각) 포드는 2021년형 익스플로러 기본 모델의 가격을 8월부터 기본 500달러(약 60만원)로 시작해 최대 5500달러까지 내렸다. 포드의 대표 차종인 익스플로러 가격 인하의 배경에는 중대형 SUV 시장의 치열한 경쟁이 이유로 꼽힌다. 현대 팰리세이드, 기아 텔루라이드 가세로 미국 판매 1위 차종인 익스플로러 인기가 시들해져서다. 2020년 2분기 미국시장 3열 중형 SUV 판매량(국내