7월 여름 휴가철을 맞아 중고차 거래량 상승이 예견되는 가운데, 국산 중형 세단이 올 여름 중고차 시장에서 인기를 얻을 전망이다. 중형 세단의 잇단 시세 하락으로 준중형 세단과 가격 격차가 줄어든데다 유가 안정이 맞물린 효과다. 이에 따라 7월 국산 중형 세단 시세는 하락에서 보합으로 선회할 전망이다.
국내 최대 직영중고차 플랫폼 기업 케이카가 국내 중고차 시장에서 유통되는 출시 12년 이내 740여개 모델을 대상으로 평균 시세를 분석한 결과, 7월 국산 중형 세단의 수요가 늘어남에 따라 작년 말부터 이어진 시세 하락세가 7월 전월 대비 0.4% 상승할 것으로 전망했다.
‘중형 세단 3대장’으로 불리는 주요 모델의 시세 전망을 보면 전월 대비 ‘현대 쏘나타 DN8’는 2.0%, ‘기아 더 뉴 K5 2세대’는 0.8%, ‘쉐보레 더 뉴 말리부’는 0.2% 상승할 전망이다.
케이카는 최근 중형 세단의 선호 증가 요인으로 다양한 안전 사양을 갖춰 운전 편의성이 높은 점, 유가 안정에 따른 유지 비용 부담 감소, 시세 하락에 따라 준중형 모델과 가격 차이가 줄어든 점 등을 꼽았다. 흔히 첫차로 선택하는 ‘준중형’ 대비 ‘안전성’과 ‘경제성’이 모두 충족된 것이다.
한편 높은 연비로 인기를 끌던 경차와 하이브리드 모델의 중고 시세는 유가 안정으로 장점이 상쇄되면서 다소 하락세다. ‘기아 올 뉴 모닝(JA)’ -1.9%, ‘쉐보레 더 뉴 스파크’ -2.0% 등 경차의 시세 하락세가 이어질 전망이다. ‘르노 XM3 하이브리드’ -5.2%, ‘렉서스 뉴 ES300h’ -2.3%, ‘현대 그랜저IG 하이브리드’ -1.7% 등 하이브리드 모델의 시세 역시 전월 대비 하락할 전망이다.
조은형 케이카 PM팀 애널리스트는 “이른바 ‘국민 첫차’로 경차나 소형차를 찾는 현상이 준중형을 뛰어 넘어 중형차로 바뀔 만큼 중형차에 대한 소비자 인식이 바뀌어 가는 분위기”라며 “소형차라는 차종이 국내에서 단종되면서 자동차 구매 기준을 한 단계씩 높게 보기 때문”이라고 설명했다.
한편 전기차 모델 중에서는 보급형으로 분류되는 4000~5000만원대 모델인 ‘폭스바겐 ID.4’ +4.7%, ‘볼보 XC40 리차지’ +3.7%, ‘현대 아이오닉5’ +2.7% 등이 이달 시세가 상승했다. 반면 상대적으로 높은 가격대 모델인 ‘벤츠 EQS V297’ -4.1%, ‘테슬라 모델X’ -3.0% 등은 시세가 전월 대비 하락했다.
케이카는 23년간 쌓아온 중고차 업력을 바탕으로 체계적이고 정확한 시세 분석 및 예측 시스템을 구축해 매입과 판매에 활용하고 있다. 갈수록 치열해지는 중고차 시장에서 선두 기업으로서 시세 정보를 공유하며 시장을 주도해나갈 계획이다.
한편, 2021년 10월 코스피 시장에 상장한 케이카는 23년 업력을 이어가고 있는 국내 최대 직영중고차 플랫폼 기업이다. 직접 매입해 온 차량을 직접 판매하는 직영시스템으로 운영되며, 국내 최대 규모인 전국 40여개 직영 네트워크를 기반으로 이커머스(e-commerce) 서비스 ‘내차사기 홈서비스’를 선보이고 있다. 내차사기 홈서비스는 2015년 업계 최초로 선보인 이래 매년 성장해 전체 소매 판매량 중 약 50%가 내차사기 홈서비스를 통해 판매되고 있다. 이는 국내 중고차 이커머스 시장 점유율 약 81%에 달하는 것으로 자동차 업계 이커머스 분야의 선두주자 입지를 굳혀나가고 있다.
서동민 에디터 dm.seo@carguy.kr
